קצב פרסום //
מבוסס על 78 אירועים לאורך 40 ימים. ירוק מציין יום עם יותר פתיחות מסגירות, אדום להפך. הקו השחור הוא ממוצע נע של 7 ימים.
תמהיל תפקידים //
השכבה הירוקה היא חלוקת המשרות הפתוחות כעת לפי תפקיד. השכבה האפורה היא בסיס היחס לאורך 90 ימים אחרונים — הפער מציין שינוי אסטרטגי בתמהיל.
פירמידת סניוריות //
המקור לא חושף סניוריות לחברה זו.
התפלגות המשרות הפתוחות לפי דרגה. שורת 'לא צוין' מסכמת משרות מהמקור שלא חושף סניוריות.
גאוגרפיה //
המקור לא חושף עיר לכל משרה — 22 משרות פתוחות ברחבי ישראל.
צפייה בכל המשרות →חלוקת המשרות הפתוחות לפי אזור. לחיצה על שורה פותחת את המשרות באותו אזור.
זמן בשוק //
חציון
26.8 ימים
רבעון 25%
14.2 ימים
רבעון 75%
28.2 ימים
מבוסס על 28 משרות שנסגרו ו-22 שעדיין פתוחות (right-censored). העקומה — Kaplan-Meier; הצללה — רווח סמך 95%.מספר האירועים נמוך — החציון יתייצב לאחר עוד ~22 סגירות. עד אז התוצאה אינדיקטיבית.
חלון: 180 ימים אחורה. אל תקרא את הממוצע — הזנב הארוך מטה אותו. החציון והאחוזונים הם המספרים שמתארים נכון את ההתנהגות הטיפוסית.
פתיחה מחדש
21.4%
6 / 28 ממשרות שנסגרו פורסמו שוב תוך 60 ימים
רכבת ישראל פועלת כמונופול ממשלתי בתחום הרכבות הכבדות (Heavy Rail) בישראל. החברה משתלבת במערך התחבורה הציבורית הלאומי, ופועלת בתיאום תשתיתי מול גופים כמו נת"ע (האחראית על מערכת הסעת ההמונים בגוש דן) וחברת כביש חוצה ישראל. תקציב הפיתוח והסבסוד השוטף של החברה נגזרים מהסכמים ישירים מול משרד התחבורה ומשרד האוצר.
מטה החברה יושב במתחם הרכבת בלוד, המרכז את הנהלת החברה ומרכז השליטה והבקרה הארצי (משוא"ה). תשתיות החברה פרוסות לאורך כל המדינה, מתחנת נהריה בצפון ועד דימונה בנגב, כולל מוסכי תחזוקה ייעודיים בלוד, בחיפה, ובבאר שבע. לצד תפקידי שטח כמו נהגי קטר ופקחים, החברה מעסיקה מהנדסי רכבות, מומחי מערכות מידע (IT) ואנשי אבטחת מידע המגנים על רשתות התפעול הטכנולוגיות (OT) הרגישות של מערך הרכבות הלאומי.
אות גיוס · מהנתונים שלנו
מבוסס על נתוני המשרות שלנו · מתעדכן אוטומטית
22 משרות פתוחות בישראל
משרות פתוחות שאנחנו עוקבים אחריהן כעת — ישראל תחילה, ובנוסף עולם כשיש נתונים.
פיד חדשות
נפילת מטען כבד מרכבת משא בחיפה בשבוע שעבר מגיעה לאחר אירוע חריג אחר ששיבש את תנועת הרכבות באוגוסט 2025, במסגרתו נקרעו כבלי חשמל • ברכבת ישראל הודיעו על הקמת בדיקת ועדת בדיקה, ועל הזזתו של סמנכ"ל המטענים ישראל מרקו לתפקיד אחר בחברה
23 ביוני 2026